四部门精准施策，纵深推进全国统一交通大市场建设_现代物流报

(图源:新华社)
算法垄断低价内卷
物流生态需重构
目前，我国公路物流行业门槛偏低、服务同质化，竞争激烈。燃油费、路桥费、车辆折旧费、保险维修费等均是固定性消费，成本透明且没有办法压缩。在平台低价单子泛滥的市场环境下，部分司机面临“不拉单就没有收入，跑单却大概率亏损”的两难处境。
《方案》明确，着力整治行业低价无序竞争。
大多数网络货运平台均没有公开透明运价生成的机制，推行“会员费+平台抽成”，并且向货主和货运公司以及司机双向收费，两边赚钱，更有甚者，将一些高价单子转让给中间商，两边赚取差价。
石家庄奎远物流的货运司机李浩(化名)在采访中对记者表示，目前，大多数平台存在低价订单推送的情况，拒绝平台的低价亏损订单，个人账号的权重会被平台下调，后续优质的货源推送量就会大幅度锐减，平台会通过隐形限流、降低权限、控制派单等手段，变相逼迫司机师傅接受不合理运价。
此外，大数据杀熟乱象也同样存在，平台区别对待长期在线、履约稳定的老司机，同等运输线路、同等车型的情况下，老司机接单的运价更低，稳定的从业者反而容易被压榨。
低价竞争与算法垄断，引发了货运行业的恶性循环，打乱了行业的良性发展节奏。一些从业