十五五时期将着力加快建设交通强国_楼阁淡然对明月

随着“十四五”规划进入收官阶段，中国交通发展的下一程航向已然明晰。记者近日从多方渠道获悉，即将开启的“十五五”时期(2026-2030年)，中国将把“加快建设交通强国”置于更核心的战略位置，不仅要在基础设施的“硬联通”上实现新突破，更将在运输服务的“软联通”和行业治理的“深改革”上全面发力，力求构建一个安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通体系，为全面建设社会主义现代化国家提供坚实支撑。
然而，面对区域发展不平衡、城市群通勤效率待提升、西部边疆路网密度不足等结构性矛盾，“十五五”期间的交通建设将不再是简单的“铺摊子”，而是精准的“补短板”与“锻长板”。
依据《国家综合立体交通网规划纲要》的既定目标，到2035年实体线网总规模合计将达到70万公里左右，而“十五五”是达成这一目标的关键窗口期。具体而言，重点任务将集中于三大方向:一是**打通...
二、 运输服务以“人享其行、物畅其流”为终极标尺
如果说基础设施是骨架，那么运输服务则是血液。记者在调研中发现，“十五五”时期，交通运输部等部门将着力推动运输服务从“有没有”向“好不好”转变，其核心评价标准将聚焦于人民群众的获得