超430万TEU!港口拥堵造成集装箱运力滞留超历史峰值_中国物流与采购杂志
📝 内容摘要
全球集装箱港口拥塞程度已经超过疫情期间的峰值水平，超430万TEU运力被挤出流通环节，助推海运运价与船舶租金维持高位。
航运咨询机构Linerlytica的数据显示，当前全球范围内有合计430万TEU运力的船舶等待靠泊，已高于2020年代初疫情期间创下的400万TEU的历史最高纪录。当前陷于拥堵的运力占全球3440万TEU总船队规模的12.6%;而2022年拥堵峰值时，全球船队总运力仅为2530万TEU，受堵运力占比曾达到15.7%。
港口拥堵叠加台风过境，延误潮已至
与此同时，海运咨询机构Sea‑Intelligence在月度报告中提到，近几个月全球班轮准点率与港口延误时长一度趋于平稳。但其最新数据显示，目前仅约三分之二集装箱船舶能够准点靠港，船舶平均延误时长超过5天。
近期多个台风过境亚洲，冲击我国主要港口作业，进一步推高滞留运力与船舶延误规模。Linerlytica数据显示，
航运咨询机构Linerlytica的数据显示，当前全球范围内有合计430万TEU运力的船舶等待靠泊，已高于2020年代初疫情期间创下的400万TEU的历史最高纪录。当前陷于拥堵的运力占全球3440万TEU总船队规模的12.6%;而2022年拥堵峰值时，全球船队总运力仅为2530万TEU，受堵运力占比曾达到15.7%。
港口拥堵叠加台风过境，延误潮已至
与此同时，海运咨询机构Sea‑Intelligence在月度报告中提到，近几个月全球班轮准点率与港口延误时长一度趋于平稳。但其最新数据显示，目前仅约三分之二集装箱船舶能够准点靠港，船舶平均延误时长超过5天。
近期多个台风过境亚洲，冲击我国主要港口作业，进一步推高滞留运力与船舶延误规模。Linerlytica数据显示，
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