物流网升格国家核心基建，万亿赛道开启_货运风云榜

2026年8月28日，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》。物流网被正式写进与水网、电网、算力网并列的“六张网”名单，成为其中首份落地的实施方案。物流网由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成，被定位为“支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系和综合性服务网络”。
中信证券随后测算，“十五五”时期物流网累计基建投资将达3.6万亿至4.3万亿元，基准规模达3.94万亿元，年均投资接近7900亿元。但比投资规模更值得关注的是政策逻辑的变化——实施方案明确推动物流基础设施从“布点畅线”向“成链成网”转型升级，提出到2030年推动社会物流总费用与GDP的比率降至13.1%，较“十四五”末降低0.8个百分点。
过去是修一条路、建一个站、通一条线，各管一摊。现在要把枢纽、通道、装备、规则、数据有机组合成一个协同运转的系统。从单点突破到系统集成，这才是物流网“升格”的真正含义。“成链成网”这四个字背后，正在发生的几个实质性变化。
枢纽不再“各管一摊”，开始组网运行
物流网最核心的变化，发生在枢纽层面。过去物流枢纽的痛点是“连不起来”。一个