各地交通“十五五”规划密集落地 存量提质与物流降本成重点_中国经营报

近期，重庆、山西、上海、浙江、湖北等多地陆续公布“十五五”综合交通发展规划。从各地规划来看，我国交通建设逻辑发生明显转向，过去以新建扩规模为主的模式逐步退场，存量设施更新改造、多式联运体系构建、枢纽经济培育壮大成为新的建设主线。从各地规划来看，“十五五”时期交通建设逻辑由“重新建”转向“新建与存量更新并重”。长沙理工大学智能交通研究院院长、教授卢毅在接受《中国经营报》记者采访时表示，“十五五”时期的交通运输特征之一是做优增量、提质存量，各地交通发展的重点开始向存量提质倾斜，这是因为当前我国交通基建网络已经较为完善，按照交通部发布的数据，“十四五”时期，我国综合立体交通网主骨架建成率已经超90%，到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率将提升到95%。
卢毅表示，过去我国交通属于瓶颈期，核心矛盾是“有没有”，需要依靠大规模增量建设破除发展制约;而现阶段我国交通基础设施...
多式联运、物流降本增效成为各地“十五五”时期交通发展的硬任务。各地规划均设置多式联运、公转铁、铁路专用线建设目标。重庆市在交通“十五五”规划中提出，到2030年，力争社会物流总费用占GDP比重下降至13%，重庆枢纽