再次“握手”擦亮海上物流通道品牌厦门港与营口港合作迈入提质升级新阶段_金台资讯
📝 内容摘要
时隔一年,两港再度深化对接,是落实区域融合、深化南北物流通道建设的关键举措,标志着厦营合作发展迈入更深层次、更高质量的全新阶段。
深化务实合作
做强传统优势“基本盘”
“营口、厦门两港两市物流互动,既是落实区域协调发展战略的具体行动,也是构建‘通道+枢纽+网络’现代物流运作体系的务实之举。”营口市相关领导表示,期待双方的进一步深度合作,以更宽的视野、更实的举措,将今天的交流成果转化为实实在在的合作成效。
目前,营口港至厦门港常态化运营7条航线、每周9班,实现“天天班”,班次密、时效稳、成本优,是南北港口物资交流的“海上公交线”,通过优先靠泊、作业流程优化,单船在港时间缩短了4小时至6小时。
“以本次推介会为契机,我们将稳住航线基本盘,做强北粮南运传统优势,持续畅通南北物流大通道,不断扩大水水中转规模,把航线优势实实在在转化为货量优势。”厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示,还将大力推广内外贸同船运输,统筹整合内外贸货源,提高舱位利用率,以降低企业物流成本。
“自去年推介会后,厦门港务在营口港到厦门港的粮食散船发运实现零的突破(发运5.36万吨至厦
深化务实合作
做强传统优势“基本盘”
“营口、厦门两港两市物流互动,既是落实区域协调发展战略的具体行动,也是构建‘通道+枢纽+网络’现代物流运作体系的务实之举。”营口市相关领导表示,期待双方的进一步深度合作,以更宽的视野、更实的举措,将今天的交流成果转化为实实在在的合作成效。
目前,营口港至厦门港常态化运营7条航线、每周9班,实现“天天班”,班次密、时效稳、成本优,是南北港口物资交流的“海上公交线”,通过优先靠泊、作业流程优化,单船在港时间缩短了4小时至6小时。
“以本次推介会为契机,我们将稳住航线基本盘,做强北粮南运传统优势,持续畅通南北物流大通道,不断扩大水水中转规模,把航线优势实实在在转化为货量优势。”厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示,还将大力推广内外贸同船运输,统筹整合内外贸货源,提高舱位利用率,以降低企业物流成本。
“自去年推介会后,厦门港务在营口港到厦门港的粮食散船发运实现零的突破(发运5.36万吨至厦
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