平陆运河通航在即 西南出海格局重构_中国经营报
📝 内容摘要
中经记者 陈靖斌 南宁报道
9月16日，平陆运河将建成通航。这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。
作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河的货源组织已提前启动:重庆—六景站、湖南怀化—贵港站的铁水联运通道进入准备阶段，元明粉、工程机械配件被列入初期计划货物;广西区内，水泥、水泥熟料和煤炭的双向对流铁水联运项目也在稳步推进。通航后，接入西江航运网络的部分货物可选择向南进入北部湾。货流调整不仅将重塑北部湾港与粤港澳大湾区港口的功能分工，也将深刻影响西南地区制造企业的供应链和投资成本核算。
广西壮族自治区交通运输厅党组成员、副厅长黄国勋在平陆运河建成通航新闻发布会上向《中国经营报》记者介绍:“目前平陆运河已具备通航条件。通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程将大幅缩短，综合物流成本可降低18%—30%，每年可为全社
9月16日，平陆运河将建成通航。这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程。
作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河的货源组织已提前启动:重庆—六景站、湖南怀化—贵港站的铁水联运通道进入准备阶段，元明粉、工程机械配件被列入初期计划货物;广西区内，水泥、水泥熟料和煤炭的双向对流铁水联运项目也在稳步推进。通航后，接入西江航运网络的部分货物可选择向南进入北部湾。货流调整不仅将重塑北部湾港与粤港澳大湾区港口的功能分工，也将深刻影响西南地区制造企业的供应链和投资成本核算。
广西壮族自治区交通运输厅党组成员、副厅长黄国勋在平陆运河建成通航新闻发布会上向《中国经营报》记者介绍:“目前平陆运河已具备通航条件。通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程将大幅缩短，综合物流成本可降低18%—30%，每年可为全社
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